杭州地铁二号线过江标段下行线已贯通

2019-04-11 07:01:06 来源: 大港信息港

在地铁2号线过江隧道内采访。董旭明摄

地铁二号线过江标段,下行线已贯通,施工人员笑称这是为十八大献礼时隔一年,本报回到地下,再度走进隧道工人的生活——每天五米的耐心,磨平了黏土层

那条与肩宽,架在半空用铁丝铺成的通道,1年前还结实平坦,1年后重新踏上,已经被打上了不少“补丁”。这条“路”,地铁隧道挖掘工作者们,每天都要走上两遍。

去年10月,来到地铁2号线8标段(钱江世纪城——钱江路段,全长3.12公里),目击地铁隧道是如何用盾构机(又叫隧道掘进机)一米一米地向前挖进(详见2011年10月28日B16版)。一年后,再次走进这个工地,上行线(进市区)刚刚贯通,而下行线(出市区)也已过江,预计今年年底就能通了。

杭州地铁1号线即将试运营,地铁的投入使用将给老百姓带来完全不一样的生活。去年9月底,地铁2号线西北段工程开工精仿欧米茄
,作为浙江省重点工程,地铁2号线8标段是挖掘难度的标段之一,本报尤为关注。1年过去了,8标段已顺利过江,“虽然也碰到不同的困难,不过还是按时安全地过江了,也算为十八大献礼了。”8标段隧道工程相关负责人吴海峰笑着说。

隧道越挖越深,去年我在地下走了不到5分钟,这次走在江底却用了将近50分钟。

40分钟的“铁路”,他们每天都要走两遍

戴上安全帽,跟着该项目段副总工吴伟峰,经过一道安检门,我下到地下。这条标段要穿越钱塘江,因此挖得特别深,我还记得去年这个时间还没过江,深15米,如今从另一个风井口下去,深28米。恐高的小记从又陡又窄的铁皮楼梯下去时脚一直发软,数了数,总共220级台阶,差不多下了地面9层楼高。

到了工作井底部,左右两边各有2个洞口。左边行车(一种大型的起重机)正将从隧道里挖出来的泥吊上地面,正想走过去,吴海峰一把拉住,指着前方不远处被砸了个洞的铁皮说:“危险!泥非常硬,泥块从这么高地方掉下来能把铁皮砸个洞。”

隧道每隔一段距离,就有一盏白晃晃的照明灯,隧道里那条通道因为被踩得多了,铁丝通道不时出现一块铁板补丁,有些高低不平。我盯着地面埋头走,耳边是机器的轰鸣声,走了很久很久,汗水湿透了衣服,终于看到熟悉的盾构机,也终于看到了正在隧道里忙着铺管片(每掘进1.2米,就要铺一圈管片)的工作人员。

一看时间2019供热展会暖通展会
,走了将近40多分钟。一路都是铁丝和补丁,高低不平,闷热难当。但这里的工作人员每天要来回一趟,因为这就是他们“上班”路。但没有任何交通设备的他们,只靠两只脚,走过来了。

我想让吴伟峰说说,这一年来的变化,他想了很久,笑了笑说:洞更深了,隧道快通了。

走在隧道里,感觉非常压抑,呼吸也不顺畅吹灰器电缆
,灰尘弥漫,噪声不绝于耳,说话必须很大声才能听见。到了隧道出口,我远远闻到一股怪味,饭菜味、汗酸味、排泄物的臭味……工友们想上厕所了,不可能走半小时再回来,因此吃喝拉撒,全部在里面解决。

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