2011汽车权力榜回归战场之上谁是老大三

2019-02-02 03:44:38 来源: 大港信息港

  2011汽车权力榜回归战场之上谁是老大

  恐怕连通用自己也想不到复苏会如此之快,使得原本已经失去悬念的老大之争,重回势均力敌的态势,通用和丰田,谁将胜出?大众、雷诺-日产,谁又是“黄雀在后”?今年的“车市老大之争”将是一部异常精彩的商战大片,好戏已开场

  老大之争:一场由通用引发的“血案”

  实际上,恐怕连通用自己也想不到复苏会如此之快:2008年陷入财政危机,2009年6月申请破产保护,美国政府介入,并成为通用股东;但两年内,通过刮骨疗伤,将旗下八个品牌缩减至4个核心品牌,通用成功甩掉了包袱,ipo成功二手真空滚揉机。

  恢复元气的通用迫不及待开始重夺世界宝座的行动。2月初,刚刚上任的通用新ceo艾克森马不停蹄来到中国,发布全新一轮战略,誓言在华继续保持。众所周知,在全球汽车集团竞争中,中国市场已经成为关键中的关键,中国已经成为通用、大众、现代起亚、日产的全球市场,也是本田、psa的全球第二大市场。通用此举目的只有一个赶超丰田。

  去年一整年,丰田一直深陷召回门,品牌信誉度和美誉度遭受重大打击。但即便如此,丰田依旧实现增长,与2009年相比,2010年增幅高达8%。若不是“召回门”拖后腿,丰田将彻底坐稳世界的宝座。但随着通用的卷土重来,原本已经失去悬念的老大之争,重回势均力敌的态势。

  重中之重中国市场是关键

今夜

  在这场竞争当中,通用拥有“美国政府支持”、“优良的资产结构”以及“中国市场的巨大成功”等优势。其中,“美国政府支持”无疑为重要。当然,通用也不乏劣势,如“掌舵者多为财务出身”的企业管理文化、“在华车型低端车占较高比例”等。

  丰田方面,独步全球的精益生产模式、混合动力技术以及卓越的成本控制依旧是其的倚仗,尽管近些年来各个车企纷纷推出混合动力车型,但十年磨一剑的丰田仍掌握真正话语权。

  扬长避短,将贯穿此次争夺的始末,而中国市场是这场争夺胜负的关键。通用迫不及待地发布新中国战略,丰田也不甘落后,在华两大合资车企,一汽丰田和广汽丰田去年开始便加大促销幅度,今年则将推出逸致、新凯美瑞、新普锐斯等多款全新车型。全球方面,不出意外,通用将继续称霸北美市场,丰田则在日本和欧洲市场占有优势。2010年,两者差距仅为3万养在我们的笼子中辆;今年,谁将有一些我们称之为过客胜出,还真不好判断。

  来势汹汹的追赶者:大众

  近些年来,大众用无与伦比的发展速度完美演绎了“追赶者”的角色,不仅超越了福特,坐牢了“老三”的位置,而且给前面的丰田和通用以足够大的压力。多年以前,丰田一直不将通用放在眼里(注:破产前的通用,现在又另当别论),但对大众却另眼相待,认为它是能够威胁其地位的汽车品牌。丰田的感觉是正确的,凭借庞大的品牌集群以及传统动力领域的技术优势,大众年年增长,并趁着金融危机,通用破产、丰田麻烦缠身之时,攫取了足够多的利益。

  数量庞大的子品牌以及固执、刻板的做事风格是大众的优势

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,同时也是劣势。如何将众多子品牌形成合力是对大众的一大考验,如何在众目睽睽之下继续取得高增长是大众必须面临的新挑战。

  所幸,“技术为王”贯穿企业上下,这一企业文化不能因应市场变化作出及时调整,但却能长时间保证企业在技术上的优势。在关键的中国市场,大众整体表现不遑多让于通用。

  完美潜伏者:雷诺-日产

  对于中国老百姓而言,雷诺是陌生的,毕竟马路上基本看不到它的车;但日产是熟悉的,骊威、骐达、天籁等是购车时必重点考察的对象。雷诺和日产是一个联盟,双方的销量可以累加在一起,算成同一个集团。但即便如此,它们能以668万辆的总产量排名第四,令许多人跌破眼镜。什么是潜伏者?这就是潜伏者!实际上,雷诺日产ceo戈恩曾多次表示,超越大众并非其终目标,全球才是!电动车是戈恩的底牌之一,leaf已经陆续在美国、日酒厂灌装设备本上市,年内将导入中国,东风日产也做好了国产准备。

  跨国集团当中,雷诺有并购经验,拿下日产,并使之扭亏为盈,便证明了这点。戴姆勒于去年加入联盟当中,看中的就是成员之间的优势互补,提高盈利能力的同时,还能进一步开拓新市场、巩固老市场,形成多赢局面。不鸣则已,一鸣惊人;不击则已,一击必中。三机一体除湿干燥机短时间内,雷诺-日产还不能问鼎全球,但它的存在是的变数。

  来源广州络版

  (:林俊宏)

  作者:周伟力

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